Podnośnik boczny kontenera

Podnośniki boczne kontenerów MQG37A i MQG37B mogą wykonywać wiele funkcji operacyjnych, takich jak samodzielny-załadunek/rozładunek kontenerów oraz transfer z pojazdu-do-pojazdu. Charakteryzują się dużym udźwigiem, dużym zasięgiem roboczym, szerokim zakresem zastosowań, dobrą wszechstronnością i dużym udźwigiem podczas towarzyszącego załadunku i rozładunku. Te cechy umożliwiają im zaspokojenie potrzeb związanych z podnoszeniem kontenerów w różnych pozycjach i są szeroko stosowane w obszarach koncentracji kontenerów, w tym w logistyce kontenerów, portowych stacjach przeładunku towarów, kolejowych terminalach kontenerowych, magazynach, wsparciu logistyki wojskowej i działach celnych. Ich zalety: „szybkość, elastyczność, wydajność i wygoda” zyskują coraz większe uznanie i aprobatę.

1. Technologia podwójnej-pompy i-obwodu

Cały pojazd napędzany jest niezależnym silnikiem z możliwością regulacji obrotów. Olej hydrauliczny wypływający z podwójnej pompy przechodzi przez grupę zaworów złącznych, a następnie jest dostarczany do-grup zaworów wielodrogowych połączonych szeregowo przednich i tylnych żurawi bocznych w celu napędzania odpowiednich siłowników. Taka konstrukcja umożliwia szerszy zakres adaptacji podnośników, znacząco zapewniając stabilność i niezawodność procesu podnoszenia.

2. Załaduj technologię-samoadaptacji

Zastosowano podwójną pompę wysoko-niskociśnieniową, a olej jest dostarczany do przednich i tylnych dźwigów po połączeniu przez grupę zaworów przełączających. Taka konfiguracja zapewnia duże natężenie przepływu (przy jednoczesnym dostarczaniu oleju przez obie pompy) w warunkach pracy pod niskim-ciśnieniem i małe natężenie przepływu (w przypadku pompy nisko-poddawanej wysokiemu-ciśnieniu rozładowywaniu) w warunkach pracy pod wysokim-ciśnieniem, skutecznie gwarantując wydajność i jakość operacji podnoszenia. Technologia ta nie tylko zapewnia stabilne przełączanie prędkości żurawi zarówno w warunkach wysokiego, jak i niskiego-ciśnienia, ale także w pełni wykorzystuje moc wyjściową silnika, co skutkuje większą oszczędnością paliwa.

3. Skręcenie łańcucha podnoszącego-Urządzenie blokujące do załadunku/rozładunku kontenera

Mechanizm blokujący-łańcuch podnoszący do przenoszenia kontenerów automatycznie obraca się i blokuje wewnątrz narożników kontenera podczas operacji załadunku, zapobiegając rozłączeniu i zapewniając bezpieczeństwo operacyjne. Podczas transportu-blokadę skrętną można nadal automatycznie blokować za pomocą urządzenia ograniczającego-, co eliminuje potrzebę wielokrotnego wciągania łańcucha przez operatorów podczas transportu i ponownego jego zakładania podczas rozładunku, a jednocześnie znacznie zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Po zakończeniu operacji, poprzez optymalizację trajektorii ruchu punktów podnoszenia i pozycji zwijania łańcucha, realizowane jest automatyczne magazynowanie łańcucha podnoszącego podczas procesu zwijania wysięgnika, co znacznie poprawia komfort pracy i ogólne bezpieczeństwo pojazdu.

4.System sterowania

Cały pojazd jest odpowiednio wyposażony w połączenie zdalnego nadajnika bezprzewodowego i zaawansowanego elektro-hydraulicznego proporcjonalnego-zaworu wielodrogowego z-czującym obciążeniem i kompensacją ciśnienia na zaworze wstępnym. Sterowanie zdalne jest bezpieczne, wygodne i wygodne: panel zdalnego sterowania i joystick są-koncentrowane na człowieku, a jednocześnie dopasowują się do wzorców ruchu maszyny. Sterowanie proporcjonalne umożliwia płynną regulację prędkości, zapewniając stabilną pracę całej maszyny i pozwalając na precyzyjną kontrolę subtelnych ruchów.

5. Operacja układania kontenerów

Dzięki racjonalnej konstrukcji konstrukcyjnej i optymalizacji punktów zawiasów stały żuraw do podnoszenia kontenerów/stała ładowarka boczna MQG37B może wykonywać operacje układania kontenerów bez konieczności regulacji łańcucha podnoszącego, co skutecznie poprawia stopień wykorzystania przestrzeni na placach kontenerowych.